新藏线
早上例行蹲坑的时候，突然作了一个重大决定。与再来西藏的几率相比，走新藏线的几率肯定要低得多。如今这个不多的机会摆在我面前，还有啥好纠结的呢。于是，立马收拾退房，办理去叶城的边防证。
在边防支队办证的时候，幸运地遇上了从深圳自驾过来的卢伟大哥一行。在车上其他成员木平、王鹏大哥和小钰MM举手表决后，我加入了他们的队伍，开心地出发了。
未到日土，竟然遇到了背着大包在路边拦车的流云。原来早上搭的车在前面不远处就要拐弯，她只好下来，碰巧我们的车到了。大伙见我们竟然认识，无一不感叹缘分，于是两个人的中排座位从2人加到3人，再到极限的4人。满载着半车活人，半车丰富的食品，越野车再次欢快地上路了。
班公错是一个神奇的湖，呈狭长的带状，一半在中国境内，是淡水湖；一半在印度境内，是咸水湖。湛蓝的湖水倒映着丝絮般的云朵，白色的水鸟在碧波上优雅地展翅。汽车沿着湖岸前进，远处不时闪现着雪山，藏羚羊在路边的草地上闲庭散步，土拨鼠在土堆上直起身瞪眼看着我们，可爱的样子让人难忘。
班公错
黑颈鹤吧
路边翻倒的大卡车，司机困在驾驶室里。我们问他需要帮助不，他都摆手摇头，我们只好作罢。
在这个上不着村下不着店的漫漫青藏线，他不知得等多少天。。。
导航图指示快到界山达坂时，卢伟大哥坚持要开车冲上这一段。因为在以前的路书里，界山达坂标识的海拔有6000多，是整个新藏线的最高点。为了这一纪录性的时刻，他已经等待很久了。可当界山大坂路碑上鲜红的5248字样出现时，卢伟大哥这位雄纠纠气昂昂的斗士，一下子便泄气了。以前勘路工作中的一个错误，破灭了这位骑手多年以来要开上路途最高点的梦想。
这好像叫加木错
过了界山达坂，大家开始讨论当晚的宿地，最后一致同意了死人沟。理由是：一，时间刚刚好；二，死人沟海拔5000多，住那以后有吹牛的资本。（死人沟因海拔较高，一般不高反的人到那儿都会有反应而出名。路边就一排简陋的平房，提供过往旅客的食宿及车辆的修补）。当然，这也给木平大哥和王鹏大哥很多难忘的第一次：第一次住在这种超低星级的多人房里，第一次男男女女混住，第一次用上了睡袋。。。流云的胃在高原作怪，疼得睡不着半夜起来数星星。小钰则出现了高反的另一种极端：表面无恙却亢奋异常，一直嚷着把高原当平原，让我们无语，让高反得虚弱的无力愤恨。。。（不知她这种在医学界是否属于极个例，是的话应该极具科研价值）
而就在那一晚，小宇搭乘的油罐车竟然也停在了我们留宿的旅馆外补胎。他进来在外间喝茶，和另两个上海老乡聊天。而我们在里间，睡觉的睡觉，高反的高反，相互间并不知晓。在喀什再度遇上后，才知道了还有这么一段巧遇。
死人沟的一面是暖
另一面是冷
无言的山，无名的湖，看得我们心醉，心碎。。。
路餐，大家都瞪着眼看着自热米饭自热中。。。
死人沟到叶城的路非常不易。大坑小坑布满路面，沟坎在触不及防的时候出现，急转、急刹，，让人变形，让东西变位。开始路的两边是广漠的荒原，没有草，没有动物，一片灰黄的苍凉。到了新疆境内，多是碎石的山，似乎随时都会有沙石滑落，我们的车也不幸爆胎了。大货车扬起的灰尘象漫天的浓雾，足以让后面的车迷失方向。只有在河谷里，才能见到生长不易的红柳和野草。不由让人想起那些西域大漠的影片，脑海里，总在勾勒这么一幅画面：一位白衣女子，一骑黑马，湮没在马蹄扬起的烟尘里，慢慢地消失在远方的山边。。。
这马儿终于经不住内忧外患，罢工了。等到叶城给它“洗澡”后，我竟然没把它认出来
这河岸，像被刀切过一样整齐
路边的野骆驼--没见到人，我们鉴定为野生
